智能快遞柜在市面上早就問世了，但在該科技行業接觸越來越多客戶在咨詢這種智能快遞柜的技術，并想打造全面的線上下單，線下取貨的全美閉環。目前面世不過3年的智能快遞柜業務，已經吸引了近百億資金。雖然盈利模式并不明朗，但在搶占社區入口的前瞻概念下，電商巨頭、快遞公司以及眾多創業公司紛紛布局。隨著巨頭整合開始，智能快遞柜草莽混戰也接近尾聲，留給創業公司的時間已經不多了。其實智能快遞柜的盈利通道并沒有完全打開，所有的巨頭公司都在布局，下面就由新聯華小編我來給大家分析在這些行業大佬的布局下智能快遞柜的盈利模式。

　　1、直接向快遞公司快遞員收費

　　向快遞公司收費是行業內普遍會聯想到的，但是至今為止國內真正收到快遞公司和快遞員的費用是非常少的，作為快遞公司而言有派件才會有攬件，如果完全喪失末端優勢，這會造成毀滅性的打擊，這也是為什么各大快遞公司至今為止沒有哪家快遞公司與第三方智能快遞柜企業全面合作的主要原因。而面向快遞員收費，傳統快遞員派件1元/單，如果支付一半以上的費用用于快遞柜，意味著收入減半，對于效率提高方面，快遞員大部分時間是浪費在運輸工程中，而末端投遞通常不會耽擱太久時間。快遞員通常會在到達地點前10分鐘左右通知客戶，極少存在等待。以成都為例，通過調研大部分快遞員在辦卡后除免費使用區域外，付費區域幾乎不愿意使用，因此，向快遞員快遞公司收取0.5元/件并不能成為盈利模式。

　　2、收取用戶超時收費

　　之前有文章顯示，成都某些小區因為快遞員直接將快遞投入快遞柜，用戶未及時取件需要支付大量的超時收費所引發的問題，一度上升至法院，部分小區還出現業主不知情的情況下快遞員將快件放入快遞柜，業主暴力開箱等事件，雖然相對來說業主投訴和暴力開箱事件率相對較小，但是足以證明依靠超時收費不能成為盈利模式。

　　3、廣告費

　　行業內快遞柜以室內快遞柜為主，大部分快遞柜均分布在地下停車場、物業辦公室、架空層等位置，此類位置對于平面廣告而言每天的受眾數量非常少，廣告效應并不大，在新媒體快速發展的今天，傳統平面廣告的價值越來越小，更別說受眾量較小的設備平面廣告。

　　4、智能快遞柜的野心在于O2O

　　盡管智能快遞柜商業模式仍不明晰，這些企業之間卻有個模糊的共識，即以布局24小時智能快遞柜為切入點，進軍社區O2O這一巨大的市場，不過它們各自側重的概念卻有所不同，包括了社區物流、社區電商、社區金融、社區傳媒、電商體驗管家等。當然，就現階段而言，多數還處于紙上談兵時期，“燒錢”大戰正如火如荼。

　　一些商家通過智能快遞柜后臺IT管理系統，拓展菜籃子、干洗、廢物回收、代繳水電煤、話費充值、買電影票彩票等便民服務的模式。然而，盡管各企業在O2O方面構想頗多，不得不面臨的現實是，目前智能快遞柜的發展仍然處于推廣宣傳階段，O2O試水僅是蜻蜓點水，離上述的構想還差得遠。

　　以上就是新聯華小編對智能快遞柜的盈利模式的介紹。總的來說，盈利的方法有點像騰訊一樣，先把你們養肥了，然后再圈著宰。比如微信提現收取手續費，雖然是0.1%，但對于做生意的人來說還是比較厭惡這套。那么作為用戶來說，你是否覺得現在智能快遞柜是否方便于民，如果哪天他們要收取5毛一個快件，你還會選擇使用嗎？